前に話しをしていた２００KM耐久レース　アイアンマンクラス
　実は昨年は優勝を飾っているいわばディフェンデングチャンプ（そんな事誰も思っていないか！！）
　今年2回目のレースで前回が不甲斐無い結果だったので少し気合が入ってました。　フリー走行１を終わりすぐさま予選　まぁ耐久なので１発のタイムより約1時間コンスタントにしかも楽にタイムが出せるかが課題　予選順位は５番手
写真は決勝前のひとコマ　結構リラックスしてます。

決勝はルマン式スタート　スタートの得意な私１コーナーまでに３番手にアップ　
オープニングラップを２番手で帰って来ました（昆走なのでアイアンマンでは１位）　んー　中々良いぞ俺　
真後には優勝候補のKSさんがピタリとくっついている！！　後ろは振り向かないが音で感じます。　３周目位にKSさんが自分の後ろでスリップダウン！！(後から聞いたらフロントからスリップだそうです。）
ザザーガｓｇハン！！
よしこのまま給油の５０週まで淡々といくです。今回もいただきだー！！（勢い付くとタイムも出るぜー）　
ガ！！　１４周目くらいでしょうか排気音がﾓﾄGPのようになっている　出力も無くなる如何したんだZX-6RR (ほんとは07モデルだからＺＸ－６Ｒです。）　
煙突が　いやマフラーがおかしい　メインストレートを駆け上がってくるともうメカニックをやってくれているアルベルトヒロキ氏が異変に気がついているらしくこっちを見ている　その後３周オレは気ずかぬ振りしてモトＧＰモドキのマシンを駆ける！！
しかしサインボードでピットインのサイン

やはりばれていたのね　ひとまずピットへ
原因判明　なんとマフラーの根本　エキパイが亀裂は入り折れていました。　煙突で言えばスターター部が外れている状態
このままでは走行はさせられないとオフィシャルのヨシキ風の若者　チタンマフラーなのでその場での修復は不可能と判断　リタイヤに終わりました。　レースにたらればは無いけど今回いけてたよなー！！
アルベルトヒロキ監督　カルロス旦那　
８歳の息子に励まされながら帰路につきました。　
　

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